logo souz
 
JCA logo
 
logo betonru
 
logostrup

На завод «Якутцемент» прибыли пять новых карьерных самосвалов Volvo. Самосвалы заменят старую технику, уже отслужившую свой срок.

Машины были собраны в п. Зеленоград Московской области. Всего на карьере «Якутцемента» обслуживают производство цемента и щебня семь самосвалов.

Заметим, что заводы «Востокцемента» постоянно обновляют парк техники. Так в 2017 на разных предприятиях были приобретены новые самосвалы, погрузчики, тягачи и бульдозеры. В марте 2018 года поступили 3 новых цементовоза. Машины прибыли на замену уже отработавшим свой век цементовозам. В отличие от остального автопарка холдинга, полуприцепы новых цементовозов – российского производства, что позволило сократить расходы на закупку машин.

Опубликовано в Новости компании

Три новых цементовоза поступили в пользование компании «Востокцемент» в марте. Машины прибыли на замену уже отработавшим свой век цементовозам.

Транспорт служил на доставке цемента более 8 лет, пробег каждого авто превысил 1 млн. км. Их замена – плановое мероприятие.

Новые цементовозы были транспортированы из Москвы, одна машина уже осуществляет доставку потребителям Владивостока и Приморского края.

В отличие от остального автопарка холдинга, полуприцепы новых цементовозов российского производства, что позволило сократить расходы на закупку машин. Сотрудники автотранспортного департамента держат прямую связь с производителем полуприцепов в Чебоксарах, чтобы в случае возникновения нареканий оперативно решать все вопросы.

Сегодня на доставке цемента работают 13 машин во Владивостоке и Приморском крае, в Хабаровске – 3 единицы техники.

Опубликовано в Новости компании

Именной тепловоз работает на «Спасскцементе», является собственностью завода. Носит имя Валерия Тарабарова с 30 июня 2017 года.

Кстати, это уже не первый тепловоз с именем Валерия Трофимовича – еще один сейчас работает на железной дороге Владивостокского отделения.

Вся трудовая деятельность Валерия Трофимовича связана с Дальневосточной железной дорогой. Он работал дежурным по станции, начальником станций Мыс Чуркин и Владивосток; начальником отдела движения и заместителем начальника Дальневосточной железной дороги (ДВЖД); с 1988 по 2006 годы – начальник Владивостокского отделения ДВЖД.

Под его непосредственным руководством проведена электрификация последнего участка Транссибирской магистрали Бикин-Уссурийск. Произведена реконструкция пограничных железнодорожных переходов Гродеково и Хасан. Произведены ремонтно-реставрационные работы железнодорожных вокзалов во Владивостоке, Ружино, Гродеково, Дальнереченске, Сибирцево и др. Одними из первых в России во Владивостоке внедрены электропоезда повышенной комфортности.

Является членом коллегии при губернаторе Приморского края, членом комиссии по ГО и ЧС Приморского края, сопредседателем Совета почётных граждан г. Владивостока.

Награждён орденами Почёта, Дружбы и Петра Великого 2-й степени, Серафима Саровского и 17 медалями. Удостоен почётного звания «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации», «Почётный железнодорожник»; «За безупречный труд на федеральном транспорте. 30 лет»; «Лучшему управленцу России». Имеет учёную степень «Доктор транспорта». Почётный профессор ДВГУПСа.

Звание Почетного гражданина города Владивостока Валерию Трофимовичу присвоено 28 июня 2005 года за многолетний добросовестный труд на благо города.

 

В компании «Востокцемент» Валерий Трофимович работал с 2007 года в должности заместителя генерального директора по железнодорожному транспорту. Его усилиями удалось наладить систему взаимодействия с железными дорогами и собственниками вагонов, реализовать важнейший проект по приобретению собственного парка вагонов (сейчас в собственности компании находятся 414 вагонов), а также обеспечить надежную эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры на заводах группы компаний.

Опубликовано в Новости компании
Вторник, 25 Апрель 2017 09:00

«Трилитон» обновляет автопарк

           На данный момент готовы 9 шасси Volvo под монтаж бетоносмесителей Liebherr. Новые автобетоносмесители 8-кубовые, будут перевозить бетон и раствор клиентам Владивостока, пригорода и Артема. На все машины будет установлена система GPS, которая нужна для отслеживания местонахождения транспорта в онлайн-режиме.

С приобретением новых автомобилей в парке «Трилитона» будет 32 бетоносмесителя: 2,5-кубовый, 5-кубовые, 7-кубовые, 8-кубовые и 10-кубовые.

Обновление автопарка на «Трилитоне» снизит потребность в наемном транспорте в период увеличения объемов производства, а также повысит качество доставки и выгрузки бетона.

Новые автобетоносмесители надежные, мощные, отвечающие последним требованиям перевозок. Так, сам смеситель, спирали и защита спиралей от износа выполнены из стали LH37, что обеспечивает долгий срок службы. Рама смесителя произведена из того же сорта стали S500, что и рама шасси, а это залог устойчивости, особенно при движении на стройплощадке и по дорогам с некачественным покрытием. Лестница с широкой площадкой для обслуживания обеспечивает безопасность при работе. Гладкие, ровные поверхности, и отсутствие труднодоступных мест на смесителе и шасси – это удобство очистки и мойки. Автобетоносмесители «Трилитона» выезжают на заказ только после ежедневной мойки, чтобы всегда быть узнаваемыми на дорогах. Также новая техника оснащена электронной системой управления Litronic-EMC, которая значительно увеличивает срок службы и уменьшает расход топлива.

Собственный современный автопарк и опытные водители – это важное преимущество компании «Трилитон». За каждой машиной закреплено по два водителя, работающих посменно. Все водители официально трудоустроены, материально ответственны. Поэтому бетоносмеситель для водителя – как свой автомобиль, знают его досконально, бережно следят за сохранностью.

Департамент по автоперевозкам, специальное подразделение, отвечающее за доставку продукции, грамотно распределяет машины, контролирует их по всему пути следования. В их задачу также входит отслеживать онлайн ситуацию на дорогах города, чтобы выстроить оптимальный маршрут, объехать заторы и аварии, подобрать необходимый интервал между машинами. Непрерывность заливки — один из важнейших показателей успешной работы.

Опубликовано в Новости компании

Парк железнодорожного транспорта «Востокцемента» пополнился 84 единицами полувагонов. Техника не новая, ее приобрели в европейской части страны у других собственников, но служить будет долго – около 11 лет. Еще 20 полувагонов – на этот раз абсолютно новых, изготовленных на Канашском вагоностроительном заводе «Промтракторвагон» в Чувашии, будут доставлены в пользование компании в середине апреля. Итого «Востокцемент» получит дополнительно 104 вагона.

Таким образом, сегодня в пользовании «Востокцемента» находятся 250 хоппер-цементовозов, которые обеспечивают 100% потребности перевозки навального цемента и 164 полувагона, которые перевозят тарированный цемент.

«Поступившие полувагоны будут работать на тех направлениях, на которые собственники отказывают в выделении своих вагонов или предоставляют их неравномерно, в малом количестве и по очень высоким ставкам, – объясняет заместитель генерального директора «Востокцемента» по железнодорожному транспорту Валерий Тарабаров.

Например, очень не просто обеспечить в короткие сроки доставку судовых партий цемента или клинкера в торговый и рыбные порта Владивостока, куда суда подходят по строго согласованному графику к назначенной дате».

Собственные вагоны будут гарантировать бесперебойную доставку важнейшего груза на строительный рынок Сахалина, Камчатки, Магадана и не зависеть от постоянного роста тарифов на полувагоны, особенно в условиях возникшего в этом году их дефицита.

Опубликовано в Новости компании
Понедельник, 29 Февраль 2016 15:21

«Спасскцемент» обновляет транспорт

Обновлять автотехнику на предприятии приходится часто. От круглосуточных и значительных нагрузок она быстро изнашивается. К тому же в динамично развивающейся автотранспортной отрасли модели рабочего оборудования постоянно усовершенствуются.

11 новых самосвалов Volvo серии 6x4 были заменены взамен старым авто, выработавшим свой ресурс, и предназначены для перевозки известняка. Новые машины отличают усиленный кузов. Сразу после прибытия на завод самосвалы вышли на смены, пробного периода эксплуатации у них нет. Машины пришли своим ходом с завода-производителя Volvo в Бельгии, производство кузовной части - Польша.

            Замена самосвалов позволит существенно снизить затраты на эксплуатацию – ремонт и обслуживание техники, простоев в ремонте, а также повысит коэффициент ее использования. 

            Всего в автопарке «Спасскцемента» 16 единиц самосвалов: 2 единицы Komatsu HM350, 1 SHAСMAN, 13 единиц Volvo колесной формулой 6x4 (грузоподъемность 25 тонн).

            Новые вилочные погрузчики фирмы Toyota неприхотливы в ремонте, просты в техническом обслуживании и управлении. Они оснащены рулевым колесом с регулируемым наклоном и регулируемым в продольном направлении сидением. На машинах установлена современная информативная приборная панель, по которой водитель без особого труда поймет, что происходит с погрузчиком, и какие неисправности появляются. Погрузчики  оборудованы высокоэффективными экологичными и экономичными двигателями, работающими на дизельном топливе.

Опубликовано в Новости компании

             Два экспериментальных состава уже отправлены со станции Старый Ключ.

            Для завода – это новый вид деятельности, требующий сейчас организации, отладки и мониторинга всех процессов. Для Первой грузовой компании (ПГК) и ее клиентов – это в первую очередь ускорение продвижения вагонов. Маршрут идет без обработки, минуя сортировочные станции и ожидание их формирования там.

            С инициативой формировать отправительские маршруты ПГК обратилась в группу компаний «Востокцемент». «Спасскцемент» (а именно Новоспасский цементный завод) – единственный завод в группе компаний, который может формировать на своей территории составы такой длины – 80 вагонов одним поездом. В качестве подвижного состава были выбраны именно цистерны ввиду наименьшего количества дополнительных работ по зачистке.

            Порожние вагоны будут приходить на завод разными группами по 10-40 вагонов. Завод будет формировать их в один поезд и отправлять до станций назначения, определенных и согласованных с ОАО «РЖД». Это станции назначения – Анжерская, Судженка, Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги; Новая Еловка, Уяр Красноярской железной дороги; Суховская, Суховская Южная, Зуй, Китой-Комбинатская Восточно-Сибирской железной дороги; Сковородино Забайкальской железной дороги и Дземги Дальневосточной железной дороги.  

            «Бизнес для нас новый, никогда ранее им не занимались. Учитывая, что в зимний период отгрузок для наших основных клиентов меньше, мы решили именно сейчас опробовать данный вид работ» – комментируют в ЖД-департаменте «Востокцемента».

Формирование составов на заводе и подачу/уборку вагонов будет выполнять существующий кадровый состав «Спасскцемента» – маневровые диспетчеры, составители поездов и приемосдатчики.

            На данный момент были внесены изменения в документацию, дана телеграмма из Москвы об организации отправительских маршрутов с указанием станций назначения, внесены изменения к договору с ОАО «РЖД».

Опубликовано в Новости компании

            В торжественной обстановке генеральный директор группы компаний «Востокцемент» Владимир Пушкарев вручил благодарность. Инициатором награждения стал автотранспортный департамент «Востокцемент» во главе с его руководителем Белоусовым Ильей, который курирует работу цехов на заводах.

            Автотранспортный цех «Теплоозерского цементного завода» отлично отработал 2015 год – все замечания и возникающие вопросы решались своевременно и без отлагательств, серьезных нареканий в адрес подразделения не было.

            Всего в группе компаний «Востокцемент» 7 автотранспортных цехов – на заводах «Спасскцемент», «Теплоозерский цементный завод», «Якутцемент», «Владивостокский бутощебеночный завод», «Дробильно-сортировочный завод», «Трилитон», а также в компании «Востокцемент ТрансСервис».

Опубликовано в Новости компании

             «Теплоозерский цементный завод» является крупнейшим предприятием Еврейской автономной области, которое производит продукцию для компаний стройиндустрии Хабаровского и Приморского краев, Амурской и Читинской областей, Сахалина и Камчатки. Из теплоозерского цемента построен автомобильный мост через реку Амур у города Хабаровска, строились конструкции БАМа и продолжает строиться Нижне-Бурейская ГЭС, а также ряд крупнейших инфраструктурных объектов саммита АТЭС. Автопарк «Теплоозерского цементного завода» состоит из специализированной техники разной модификации и направленности – экскаваторы, топливозаправщики, бульдозеры, краны, тепловозы, работу которых контролирует новая система мониторинга.

            Комментируя внедрение, заместитель управляющего по безопасности «Теплоозерского цементного завода» Вячеслав Тюлин сообщил: «Внедрение Omnicomm Online на нашем предприятии позволило значительно сократить расходы на содержание и обслуживание автопарка компании. Только на топливе нам удалось достигнуть 30% экономии. По нашим подсчетам инвестиции на внедрение решения окупили себя полностью за 3 месяца работы. Также мы отмечаем повышение производительности труда сотрудников и как следствие снижение себестоимости продукции».

            Помимо контроля над перемещением транспорта и расходом горючего решение новая система мониторинга на заводе «Теплоозерский цементный завод» выполняет и ряд других функций, позволяющих значительно увеличить эффективность работы техники и повысить дисциплину водительского состава.

            «Мониторинг транспорта Omnicomm Online, для нас, это не только контроль над работой техники и расходом горючего в компании, это еще и большое количество вспомогательного функционала. Так, с его помощью мы отслеживаем своевременность замены шин и масел, а также следим за сроками прохождения технического обслуживания автопарка.      Также у нас появилась возможность контролировать работу дополнительного и навесного оборудования, такого как краны, миксеры, компрессоры и ряда других механизмов. Это позволяет нам видеть перемещение горючего внутри предприятия. Отдельное внимание стоит уделить дисциплине водителей. С внедрением мониторинга транспорта мы стали вести учет эффективности использования техники каждым водителем – большие обороты, частые разгоны-торможения, большое количество холостого хода. Благодаря чему повысилась ответственность водителей и уровень трудовой дисциплины. Вся новая техника, которая поступает на наше предприятие, в обязательном порядке будет оснащена мониторингом транспорта Omnicomm Online», - добавил Вячеслав Тюлин.

Опубликовано в Новости компании

     Теперь клиенты «Ренессанс Групп» могут как приобрести тахограф, так и заказать его установку и обслуживание.

     С 1 апреля 2015 года абсолютно все коммерческие грузовые и пассажирские транспортные средства должны быть оснащены исправным, активированным и корректно откалиброванным тахографом.

     Тахограф – это контрольное устройство, предназначенное для регистрации скорости, режима труда и отдыха водителя. Для доступа к данным прибора необходимы специальные чип-карты. Посредством них владелец транспортного средства может отследить работу своего сотрудника, пройденное им расстояние, скорость движения, а также расход топлива и изнашиваемость автомобиля.

     Компания «Тахограф» – официальный поставщик 5 основных производителей контрольных устройств, включенных в государственный реестр ФБУ «Росавтотранс» и разрешенных к применению в нашей стране.

Квалифицированные специалисты «Ренессанс Групп» прошли двухнедельное обучение в получили сертификаты и теперь самостоятельно занимаются установкой, калибровкой и обслуживанием тахографов, а также продажей и оформлением чип-карт водителя и предприятия.
Опубликовано в Новости компании
Страница 1 из 2