logo souz
 
JCA logo
 
logo betonru
 
logostrup

С 10 октября 2017 года завод «Спасскцемент» переходит на новый график отгрузки тарированной продукции на условиях самовывоза. Цемент отгружается с 8.30 до 20.00.

  • Цемент

Цемент в мешках по 50 кг, МКР 1,5 тонны, паллеты (мешки по 50 кг, упакованные в термопленку), слим-бэги (мешки по 50 кг в МКР -1,75) отгружается ежедневно с 8.30 до 20.00. Оформление документов до 18.00.

Отгрузка цемента навалом без изменений – в круглосуточном режиме.

 

  • Минеральный порошок

Минеральный порошок в мешках по 50 кг и МКР по 1,2 тонны отгружается с понедельник по пятницу с 8.30 до 17.00. Оформление документов до 16.00.

Минеральный порошок навалом отгружается ежедневно с 8.30 до 20.00. Оформление документов до 18.00.

Напоминаем, что приобрести продукцию завода «Спасскцемент» можно в офисе «ДВ-Цемента» с понедельника по пятницу с 8.00 до 18.00 часов. Обед в кассе с 12.00 до 13.00 Доступен наличный и безналичный расчет: наличный расчет – до 16.00, безналичный расчет – до 16.45. Также есть возможность оформления заказа в личном кабинете на сайте www.axp.vostokcement.ru.

Опубликовано в Новости компании

Минеральный порошок производства «Спасскцемент тарируется в мягкие специализированные контейнеры (МКР) по 1,2 тонны, железнодорожным транспортом отправляется до порта Владивосток, затем груз морским путем идет до конечного потребителя. А также прямым смешанным железнодоржным сообщением в вагонах через порт Ванино минеральный порошок поставялется до станции Онор на Сахалине.

Минеральный порошок – один из важнейших компонентов для производства асфальтобетона. Минеральный порошок придает асфальтобетону повышенную прочность и устойчивость к деформациям.

Своего производсва минерального порошка на Сахалине нет. Завод «Спасскцемент» поставляет его уже второй год. Ранее на Сахалине минеральный порошок не использовался при производстве асфальтобетонных поркытий. Но с 2016 года широко применяются новые технологии дорожного строительства, что позволяет повышать качество полотна и при этом экономнее расходовать средства, в том числе за счет сокращения частоты последующих ремонтов.

Всего на выполнение дорожных работ на автомобильных дорогах Сахалинской области запланировано 8 млрд рублей, в том числе 1,6 млрд рублей за счет средств федерального бюджета, – сообщает ТАСС. На эти средства в 2017 году планируется ввести в эксплуатацию 47,8 км автомобильных дорог общего пользования Сахалинской области с устройством асфальтобетонного покрытия, 104,8 погонных метров мостов, отремонтировать (в том числе капитально) 29,4 км дорог с асфальтобетонным покрытием и 880,14 погонных метров мостов.

 

Также сообщается, что работы будут вестись на автодороге Южно-Сахалинск–Оха (36,1 км дороги с асфальтобетонным покрытием и два моста). На автодороге Невельск–Томари– аэропорт Шахтерск введут в эксплуатацию участок Правда–Холмск протяженностью 0,9 км. На автодороге Петропавловское–Воскресенское–Анива–Соловьевка завершится строительство моста через реку Соловьевка. На автомобильной дороге федерального значения Южно-Сахалинск–Холмск планируется отремонтировать 19,1 км. В рамках адресной инвестиционной программы Сахалинской области в Анивском районе планируется завершить работы и ввести в эксплуатацию после реконструкции автомобильную дорогу общего пользования местного значения Троицкое–Ново-Троицкое

Опубликовано в Новости компании
Понедельник, 31 Октябрь 2016 09:12

«Якутцемент» подвел итоги навигации

Большой объем продукции «Якутцемента» поставлено на строительство дорог в республике. Так, дорожными организациями было вывезено судами более 16 тысяч тонн щебня и 3,1 тысячи тонн цемента.

Последний из 194 судов, которые ушли с Мохсоголлоха в эту навигацию, отчалил с пристани завода 13 октября. Теплоход Ленаречтранса вывез для партнеров «Якутцемента» 2077 тонн отсева.

Также водной артерией завод пополнил запасы сырья для основного производства. С Олекминска доставлено более 20 тысяч тонн гипса, с Осетрово поступило около 15 тысяч тонн огарков. Кроме того, завезено оборудование для новой технологической линии на сумму 14 миллионов рублей.

«Навигация прошла успешно, – отмечает управляющий директор «Якутцемента» Алиш Мамедов. – Объем отгрузки речным транспортом по сравнению с прошлым годом существенно возрос. Наши партнеры – речники, несмотря на сложности, отработали сезон без простоев и чрезвычайных ситуаций. Летом мы также завезли с заводов нашей группы компаний – «Спасскцемента» и «Теплоозерского цементного завода» – более 45 тысяч тонн цемента, в том числе по реке около 11 тысяч тонн. Именно этим завозом мы не допустили дефицита цемента на стройках республики».

В зимний период «Якутцементу» предстоит провести капитальный ремонт причала и подготовить крановое хозяйство к новому горячему сезону навигации.

Опубликовано в Новости компании

Минеральный порошок – один из важнейших компонентов для производства асфальтобетона. Минеральный порошок придает асфальтобетону повышенную прочность и устойчивость к деформациям.

Минеральный порошок производства «Спасскцемент тарируется в мягкие специализированные контейнеры (МКР) по 1,2 тонны, железнодорожным транспортом отправляется до порта Владивосток, затем груз морским транспортом идет до конечного потребителя.

В Камчатском крае идет реконструкция мильковской трассы на участке 152 км – 170 км. По информации с официального сайта исполнительных органов государственной власти Камчатского края досрочно завершены работы по возведению земполотна дороги, бригады подрядной организации приступили к укладке асфальтобетона.

«Асфальтирование участка было начато 10 июля. В настоящее время выполнено порядка 40 % от общего объема данных работ, – сообщает Владимир Каюмов, министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края. – Нижний слой толщиной 7 сантиметров уложен на 9 километрах дороги, верхний – толщиной 5 сантиметров на 5 километрах. В общей сложности для асфальтирования всего участка будет израсходовано более 40 тысяч тонн асфальтобетонной смеси».

Общая протяжённость трассы Петропавловск-Камчатский – Мильково – 308 километров. Работы по реконструкции дороги включены в федеральную программу «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». 

На территории Сахалинской области также идет реконструкция федеральной автомобильной трассы Южно-Сахалинск – Оха. Как сообщается на сайте Министерства Транспорта Сахалинской области, в 2016 году на Сахалине в этом году введут в эксплуатацию более шестидесяти километров автодорог с асфальтобетонным покрытием. Основная часть приходится на трассы Южно-Сахалинск – Оха и Огоньки – Невельск. Будет открыто движение по пяти новым мостам.

Планируется завершить реконструкцию нескольких участков между населёнными пунктами Смирных и Тымовское, их общая протяженность - 28,8 км. Также начнутся работы по реконструкции дороги в Поронайске. В Долинском районе планируется завершение строительства нового мостового перехода через р. Малая Подлесная.

На перегоне Ноглики – Оха предусматривается выполнение работ на участке Пильтун – поворот на село Сабо. Продолжится реконструкция участка Победино – Онор. Завершится работа по реконструкции трассы Огоньки – Невельск. Асфальтобетонное покрытие будет уложено на 24,4 км. На автодороге Невельск – Томари – аэропорт Шахтерск введут в эксплуатацию участок дороги Айнское – Медвежье, в районе перевала Озадачливый. Его протяженность 5,3 км.

Минеральный порошок «Спасскцемента» в июле поставлялся на реконструкцию участка дороги рядом с пос. Ноглики.

Фото с официальных сайтов правительств Камчатского края и Сахалинской области

Опубликовано в Новости компании

Портландцемент для бетона дорожных и аэродромных покрытий 500-Д0-Н и портландцемент класса ЦЕМ I 42,5Н нормальнотвердеющий поставляются на реконструкцию объекта.

По информации с официального сайта компании «Трансстроймеханизация» в ходе реконструкции объекта будет произведена: реконструкция взлетно-посадочной полосы №1, протяженностью 3,5 км, шириной 60 м, в том числе – рабочая часть взлетно-посадочной полосы – 45 м с цементобетонным покрытием, укрепленные краевые обочины 2х7,5 м с асфальтобетонным покрытием; реконструкция примыкающих рулежных дорожек; реконструкция перрона и площадки ПОЖ; устройство светосигнального оборудования; реконструкция водосточно-дренажной сети; строительство двух спасательных станций – основной и стартовой; строительство очистных сооружений и регулирующего резервуара с насосной станцией; строительство объектов радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов.

Реконструкция взлетно-посадочной полосы №1 хабаровского аэропорта даст преимущество Дальнему Востоку, так как она сможет принимать все типы воздушных судов, в том числе и Airbus А380. Ко всему прочему добавятся комфорт и безопасность. Завершить реконструкцию планируют в конце 2017 года. Предполагается, что после реконструкции хабаровского аэропорта пассажиропоток с 2 млн человек увеличится до 4,7 млн пассажиров в год.

Международный аэропорт «Новый» в Хабаровске – крупнейший аэропорт Дальневосточного федерального округа, занимающий первое место в регионе по объему пассажирских перевозок. Сегодня в аэропорт Хабаровска совершают регулярные и чартерные рейсы около 60 компаний, обслуживающих внутренние и международные направления. Аэропорт является важнейшим элементом транспортной инфраструктуры, соединяющей все удаленные регионы Дальнего Востока между собой, центральной частью России и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Фото с официального сайта компании «Трансстроймеханизация».

Опубликовано в Новости компании

«Для более оперативной и эффективной работы склада мы обновили пандус – площадку под железнодорожные пути, предназначенную для выгрузки цемента из вагонов. Вагоны с важнейшим строительным материалом приходят к нам ежедневно – со «Спасскцемента» и «Теплоозерского цементного завода» – рассказывает Ирина Хужинова, директор амурского представительства «ДВ-Цемент».

Фундамент пандуса был обновлен, расширен как со стороны железнодорожных путей, так и со стороны подъезда погрузочной техники. Новый пандус теперь вмещает под одновременную выгрузку 8 вагонов с цементом.

«Мы стараемся держать на складе необходимое количество цемента для розничной торговли. Наше представительство предлагает клиентам цемент в таре – в мягких специализированных контейнерах (МКР) и мешках по 50 кг в МКР по 1, 75 тонн (слим-бэги). Предлагаемые и наиболее востребованные классы цемента – ЦЕМ I 42,5Н и ЦЕМ II/А-П 32,Б 2.

С 2015 года наше представительство предлагает отгрузку навального цемента. Мы взяли на себя работу по растарке цемента, обеспечив тем самым удобство приобретения готовой продукции и дальнейшего использования на производстве» – комментирует Ирина Хужинова.

Для клиентов приобретение навального цемента – это еще и экономия затрат по растарке на объекте. Новая установка автоматически производит растарку цемента из МКР в навальную продукцию и грузит ее в автоцементовозы. Дополнительный сервис уже оценили клиенты.

Опубликовано в Новости компании
Среда, 20 Июль 2016 09:00

Наш щебень в Охотске

           Общий объем первой партии 650 тонн. Щебень фракции от 5 до 20 мм тарируется на заводе в мягкие специализированные контейнеры (МКР), затем на условиях автодоставки завозится в порт Владивостока и оттуда морским путем в составе сборного груза отправляется в поселок Охотск. Своих дробильно-сортировочных фабрик вблизи поселка нет, поэтому щебень завозится с Приморского края.

            Этот социальный объект – двухэтажный спортивный комплекс в поселке Охотск – профинансирован компанией «Полиметалл». Спорткомплекс будет оснащен современным оборудованием и инвентарем, откроет новые возможности для развития физкультуры и спорта в Охотском районе.

 

Это не первые поставки Приморского щебня за пределы края. Периодически щебень поставляется на отдаленные регионы – Курильские острова, Чукотский автономный округ.

 

Так, в 2014 году щебень «Дробильно-сортировочного завода» поставлялся в г. Анадырь для строительства причала. Щебень фракции свыше 10 до 20 тарировался на заводе в мягкие специализированные контейнеры, отгружался в порт Владивостока, а далее морским путем доставлялся конечному потребителю. Щебень «Дробильно-сортировочного завода» был выбран по его характеристикам, а именно из-за высокой морозостойкости.

Опубликовано в Новости компании

«Навигация для «Якутцемента» и наших партнеров начинается удачно, по плану», – отмечает начальник отдела сбыта «Якутцемента» Марина Иванова». – Мы отгрузили первые 558 штук ПДН-плит для строителей газопровода «Сила Сибири». Более тысячи тонн цемента на теплоходе «Кута» пойдут в столицу республики. Также мы направим на теплоходе «Колыма» 900 тонн цемента к строителям Сунтарского улуса, большая часть этого груза будет использована для строительства детского сада в селе Сунтар».

За навигационный сезон «Якутцемент» отгрузит более 30 тысяч ПДН-плит. Цемент будет поставляться речным транспортом в северные и Вилюйскую группу улусов, в Олекминск и Ленск. Для одного из ключевых партнеров цемзавода – АК «АЛРОСА» главной артерией республики будет поставлено 70 тысяч тонн клинкера. Также высококачественный якутцементовский щебень, порядка 30 тысяч тонн, по реке дойдет на строительство автодороги «Вилюй».

Справка:

«Якутцемент» имеет два собственных причала и крановое хозяйство из четырех портальных кранов. Отгрузка производится на флот (баржи), предоставляемый покупателями, также производится поставка продукции с доставкой до пристаней Олекминск, Ленск, Пеледуй. «Якутцемент» способен отгружать в сутки до 4 тысяч тонн грузов с двух причалов. Навигационный период длится с конца мая до середины октября. Отгрузка на баржи производится без выходных дней.

Опубликовано в Новости компании

           «Востокцемент» поставляет цемент с первых дней строительства как напрямую строительной компании-подрядчику, так и компании, производящей бетон на ТЭЦ. За весь период поставок на данный момент было отгружено 15,6 тысяч тонн цемента.

           В настоящее время на основной площадке ТЭЦ ведется монтаж вентиляторной градирни. Строительство объекта, необходимого для охлаждения циркуляционной воды в целях эффективной и надежной работы турбин ТЭЦ, планируется завершить до конца 2015 года.

            Первым этапом работ стал монтаж трехсекционного каркаса градирни. Параллельно ведётся установка опорных решеток оросителя. Ранее были проведены гидравлические испытания бассейна градирни. Помимо стальных конструкций каркаса строителям предстоит смонтировать три вентилятора, систему водораспределения, жалюзи в воздуховходных окнах, перекрытия, стены и кровлю объекта. Кроме того, планируется установить систему контроля и управления вентиляторами, провести их регулировку.
            Вентиляторная градирня модели СВГ-324-3 произведена на российском заводе. Конструкция спроектирована с учетом жестких требований к энерго- и водосбережению, рассчитана на непрерывную круглогодичную эксплуатацию и имеет повышенную сейсмостойкость. Применение стойких к коррозии материалов обеспечивает длительную эксплуатацию градирни в условиях постоянной повышенной влажности.
            На основной строительной площадке ТЭЦ продолжается монтаж котла № 1 производительностью 210 тонн пара в час. Три таких агрегата будут установлены при строительстве первой очереди станции. Идет устройство фундаментов под две 63-мегаваттные турбины. За время строительства главного корпуса ТЭЦ смонтировано более 2800 тонн металлоконструкций каркаса здания. Также выполняется прокладка водоводов добавочной воды, устройство фундаментов административно-бытового и объединенного вспомогательного корпусов, объектов топливоподачи.

            Новая станция возводится в Хабаровском крае в рамках Указа Президента РФ о развитии энергетики Дальнего Востока. Установленная электрическая мощность ТЭЦ составит 120 МВт, тепловая мощность - 200 Гкал/ч. В качестве топлива для производства электроэнергии и тепла предполагается использовать Ургальский каменный уголь марки «Г». Общая сметная стоимость строительства, согласно заключению Главгосэкпертизы, составляет 18,591 млрд рублей. Генеральным подрядчиком строительства ТЭЦ выступает ОАО «ГлобалЭлектроСервис». Более подробная информация о проекте строительства ТЭЦ в г. Советская Гавань - в видеоролике, размещенном в специальном разделе сайта РусГидро о развитии энергетики Дальнего Востока по адресу

            ТЭЦ в г. Советская Гавань – один из четырех приоритетных инвестиционных проектов ПАО «РусГидро», осуществляемых совместно с холдингом «РАО ЭС Востока». Работы по созданию новых энергомощностей ведутся в соответствии с Указом Президента РФ о развитии дальневосточной энергетики. На эти цели государство в рамках докапитализации РусГидро выделило 50 млрд рублей. Кроме ТЭЦ в г. Советская Гавань в программу вошли проекты по строительству 1-й очереди Сахалинской ГРЭС-2 (Сахалинская область), 1-й очереди Якутской ГРЭС-2 (Республика Саха (Якутия)) и 2-й очереди Благовещенской ТЭЦ (Амурская область). Комплексное управление деятельностью четырех ДЗО РусГидро (заказчиков-застройщиков), созданных для строительства объектов тепловой генерации на Дальнем Востоке, выполняет ПАО «РАО Энергетические системы Востока» (входит в Группу «РусГидро»).

             Фотографии с официального сайта ТЭЦ в Советской Гавани http://tec-sovgavan.ru/.

Опубликовано в Новости компании

             «Востокцемент» – традиционный поставщик цемента на Камчатку специализированных видов цемента – сульфатостойкий, нормированный. Общестроительный цемент и первичное для него сырье – клинкер, компании позволило поставлять сложившаяся экономическая ситуация в конце 2014 года – резкий рост доллара, а также проработанная и выверенная работа сбытовой структуры «ДВ-Цемент».

            «Постоянная аналитическая работа и мониторинг позволили нам зайти на рынок спокойно. Мы были готовы заранее и смогли предложить клиенту уже проработанные схемы, - комментирует ситуацию заместитель управляющего «ДВ-Цемент» по продажам Максим Лебедев. Нам удалось выйти и на производителя цемента (региональная помольная установка), и на конечных продавцов импортного цемента. Теперь мы совместными усилиями занимаемся импортозамещением».

            Основные сложности в работе с отдалёнными территориями – это именно транспортные расходы. Тарифы на каботажные перевозки в два и более раз превышают расценки на перевозку импортного клинкера. Таким образом, Камчатский рынок ранее практически полностью снабжался импортным клинкером и цементом.

            «Традиционно на Камчатку мы поставляем цемент в небольших объемах. Это, как правило, специализированные марки и поставки на северные территории края, где это возможно баржами без порта. В этом случае расценки на транспорт, а также возможность отправлять сборные грузы позволяет конкурировать с импортным цементом. Так, уже в течение двух лет мы поставляем цемент на проекты военного профиля в г. Вилючинск».

            С начала 2015 года «Востокцемент» поставляет на Камчатский край и клинкер, и цемент – как уже традиционные спец марки, так и общестроительные цементы. За 5 месяцев 2015 года цемента отгружено 11 300 тонн, клинкера – 4000 тонн.

            «Схожая ситуация и с поставками на Сахалин. Здесь мы также в основном поставляли спец марки – транспортные расходы от ближайшего завода «Спасскцемент» до железнодорожной станции «Сахалин» несопоставимо выше прямых поставок морем импортного цемента. Но в начале 2015 года в связи с ростом курса доллара нам удалось наладить отгрузки и общестроительного цемента. Цемент поставляем как напрямую крупным клиентам, так и дилерам, которые в свою очередь распространяют его среди частных потребителей».

            Крупнейший объект, куда компания «Востокцемент» начала поставки цемента – это 1-я очередь Сахалинской ГРЭС-2 (Томаринский район, п. Ильинский). Объект строится для замещения выбывающих мощностей Сахалинской ГРЭС, а также увеличения общей мощности островной изолированной энергосистемы Сахалина с учетом обеспечения потребностей перспективного развития экономики. Ввод в работу Сахалинской ГРЭС-2 позволит создать запас надежности энергетической инфраструктуры для роста промышленности региона, развития производственного сектора и жилого фонда.

            За 5 месяцев 2015 года компанией «Востокцемент» на Сахалин отгружено 47 000 цемента.

            Строительный рынок и потребители Камчатки и Сахалина с энтузиазмом восприняли «возвращение» отечественного цемента. Дилерская сеть компании «ДВ-Цемент» в двух регионах позволяет обеспечивать качественным цементом и, что важно, по доступной цене. Программа импортозамещения здесь реализуется теперь совместными усилиями и в полном объеме.

             На фото - разгрузка первой партии цемента в Камчатском порту.

Опубликовано в Новости компании