logo souz
 
JCA logo
 
logo betonru
 
logostrup

               Данное постановление предусматривает внесение в перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации, цемента, портландцемента, цемента глиноземистого, цемента шлакового, цемента суперсульфатного и аналогичного гидравлического цемента, неокрашенного или окрашенного, готового или в форме клинкеров.

            В соответствии с пунктом 3 постановления правительства Российской Федерации от 1 декабря 2009 года № 982 «Об утверждении единого перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации, и единого перечня продукции, подтверждение соответствия которой осуществляется в форме принятия декларации о соответствии» подготовлена информация о продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия (в форме обязательной сертификации) в системе сертификации РОСТ Р, с указанием нормативных документов, устанавливающих обязательные требования к цементам, и размещена на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.

            В рамках реализации постановления приказом Росстандарта от 11.01.2016 № 1-ст утвержден национальный стандарт ГОСТ Р 56836-2016 «Оценка соответствия. Правила сертификации цементов» (далее – ГОСТ Р 56836-2016), который вступил в силу 01.02.2016.

            Основной целью регулирования является снижение риска причинения вреда жизни и здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, окружающей среде. Эта цель достигается тем, что в рамках обязательной сертификации продукция проверяется на соответствие требованиям стандартов.

            Российские стандарты учитывают климатические условия, соответствие которым является еще одним важным показателем безопасности и качества цемента. Это относится к таким показателям, как процентное содержание щелочи (отклонение от нормы приводит к ухудшению качества бетона, образованию трещин, коррозии и снижению долговечности конструкций) или процент содержания трехкальциевого алюмината (его повышенное содержание приводит к снижению морозостойкости).

            С введением обязательной сертификации также решается проблема безопасности и качества импортного цемента, который будет поставляться в Россию с учетом климатических условий и требований российских стандартов.

            Цементные заводы группы компаний «Востокцемент» проводят все необходимые меры по переходу на обязательную сертификацию цемента.

По информации Министерства промышленности РФ

Опубликовано в Новости компании

            «Востокцемент ТрансСервис» (ВЦТС) – компания молодая в плане опыта работы, чего не скажешь о ее сотрудниках. Их профессионализм и рвение к работе оценила уже вся группа компаний «Востокцемент». За 2 года работы ВЦТС не только оформился в компанию и наладил отгрузку основных продуктов холдинга по Приморью, но и заслужил статус команды настоящих профессионалов-бойцов автотранспортного фронта.

            Илья Белоусов, генеральный директор ВЦТС уверен: «Все, чего мы достигли, мы достигли благодаря нашим сотрудникам!»

            «Востокцемент ТрансСервис» отвечает за перевозку основного продукта, производимого заводом «Спасскцемент» – цемента, общая ежемесячная масса которого в сезон достигает двадцати тысяч тонн, а также щебеночной продукции, угольной пыли, минерального порошка, бордюрного камня, стеновых и перегородочных блоков, тротуарной плитки.

            Предприятие было создано в 2014 году на базе ЗАО ИК «Ренессанс Групп», авторизованной сервисной станции «Вольво» во Владивостоке. Причина выделения автоперевозок в отдельное подразделение – это, прежде всего, более эффективная работа транспорта: удобная логистическая схема, своевременное обслуживание, качественный ремонт.

            География транспорта – вся карта Приморья: Владивосток, Дальнегорск, Пластун, Арсеньев, Славянка, Осиновка, Спасск-Дальний.

            Сегодня в составе компании работают 16 тягачей «Вольво» и 17 полуприцепов «Шпитцер». ВЦТС уделяет особое внимание рабочим характеристикам и качеству транспорта. Поэтому важнейшим событием 2015 года можно считать приобретение новых цементовозов.

            Полуприцепы «Шпитцер» прибыли из Германии транзитом через Москву, а тягачи – это шведский автопром, собранный на заводе «Вольво» в Калуге. В ВЦТС автомобили из столицы «привели» своим ходом наши водители, затратив на дорогу 12 суток.

           

            Напомним, что на новые машины установлены компрессоры японской фирмы «Хори» для скачивания цемента, которые не только экономят расходные материалы (им не требуется топливо, масла и фильтры, как их дизельным аналогам), но и время, необходимое для выгрузки цемента: новые компрессоры работают от вала отбора мощности тягачей.

            

           Тягачи самые современные, с двигателем евро 5. Помимо топлива в отдельный бак заливается специальное средство для снижения выбросов.

Полуприцепы сделаны в Германии из дюралюминий-сплава, что даёт возможность перевозить по дорогам общего пользования большие грузы. Так, например предыдущий полуприцеп-цементовоз имел собственный вес в 14 тонн и перевозил до 40 тонн, то новая машина везёт тот же вес при собственной массе в 4,3 тонны. А одна из цистерн оснащена системой самозагрузки и выгрузки цемента. Такая система позволяет решать задачи, которые до этого были сложными. Это и перегрузка из одной машины в другую в случае поломки, и выгрузка хоппер-цементовоза, и уборка различных просыпей. Кроме того, на новых цистернах по заказу «Востокцемент» сделаны три «горловины» для принятия сыпучих материалов. Они позволят более равномерно распределять цемент по всей транспортной емкости. Раньше прицепы для перевозки сыпучих продуктов имели только две «горловины».

            Уже второй год ВЦТС – это не только качественно выстроенная логистика, но и слаженная работа всех ответственных подразделений группы компаний – коллективный разум, командный дух и работа на результат. Желаем в День рождения всему коллективу ровных дорог, попутного ветра, быстрых решений и движения только вперед!

Опубликовано в Новости компании

            В состав Правления «Союзцемента» в 2016 году вошли руководители ведущих цементных компаний Российской Федерации и Республики Беларусь, среди которых генеральные директоры «ГАЗМЕТАЛЛПРОЕКТ», «Белорусской цементной компании», «Сухоложскцемент», «Себряковцемент», «Южно-уральской Горно-перерабатывающей Компании», а также первый вице-президент «Сибцем» и президент холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» Михаил Скороход, который был избран и председателем Правления Союза.

            Правление является постоянно действующим коллегиальным исполнительным органом. Правление организует работу Союза и осуществляет контроль за выполнением решений Общего собрания членов Союза; определяет организационную структуру и утверждает штатное расписание; рассматривает и утверждает смету расходов Союза; определяет направление, размеры и порядок расходования денежных средств и имущества Союза; готовит вопросы (повестку дня) для обсуждения на Общем собрании членов Союза.

            Справка

            В 2002 году предприятия и организации цементной промышленности  решили объединить свои усилия в целях развития и повышения конкурентоспособности отрасли как на внутреннем, так и на международном рынке. В марте 2002 года была зарегистрирована Некоммерческая организация «Союз производителей цемента». В 2012 году в состав Союза вошли предприятия Республики Беларусь: «Белорусский цементный завод», «Кричевцементношифер», «Красносельскстройматериалы». В 2014 году к ним добавились предприятия одного из крупнейших в мире производителей цемента компании «ХайдельбергЦемент» и Республиканское производственно-торговое унитарное предприятие «Управляющая компания холдинга «Белорусская цементная компания». Ряды Союза также пополнили предприятия-поставщики оборудования, научно-исследовательские институты, отраслевые журналы и СМИ.

Опубликовано в Новости компании

             «Дробильно-сортировочный завод» отрабатывает уникальные залежи камня единственное в Приморье месторождение дацитов. Оно известно особой ценностью залегающих каменных пластов: их особая прочность и морозостойкость позволяют использовать камень и его производные для строительства зданий и сооружений, предназначенных для эксплуатации в самых неблагоприятных условиях, что особенно актуально в нашем приморском климате.  

            Сегодня Дробильно-сортировочный завод (ДСЗ) производит все виды щебня, в том числе кубовидный, бутовый камень, скальный грунт, щебеночно-песчаные смеси и песок из отсевов дробления.

            Выгодное расположение завода и развитая инфраструктура позволяют обеспечивать щебнем и Владивосток, и его пригород, и населенные пункты во всем крае. Отгрузка потребителям в Приморье идет по железной дороге, а в краевом центре и пригороде - автодоставкой.  

            – История «Большого Владивостока» напрямую связана с нашим заводом. Все большие стройки в буквальном смысле стоят на нашей продукции. История завода началась в 1959 году, когда для обеспечения щебнем развивающейся базы строительной индустрии он был построен в поселке Заводском. Тогда и сейчас наша главная цель – обеспечить качественным щебнем весь край. И мы действительно можем гарантировать качество своей продукции: все построенные объекты тому доказательство, – рассказывает управляющий ДСЗ Андрей Новиков. – Мы всегда стараемся подстраиваться под реальные потребности строительного рынка и выпускать только те виды продукции, которые востребованы в данный период. А постоянная модернизация оборудования помогает нам это делать.

            С момента вступления ДСЗ в состав группы компаний «Востокцемент» было проведено техническое перевооружение завода: приобретены новейшие мобильные дробильно-сортировочные установки ведущего финского производителя, компании METSO MINERALS.

            В 2015 году на ДСЗ установлена новая дробилка – для осуществления второй стадии дробления – додрабливания. Производительность нового оборудования выше практически на треть – старая дробилка «осваивала» сорок тонн щебня в час, новая способна перемолоть до шестидесяти тонн крепкого камня за это же время.

            А также в этом году завод получил декларацию на путевой щебень – щебень для балластного слоя железных дорог, выданную таможенным союзом. Теперь завод будет его производить согласно государственному реестру железнодорожного департамента России. Опыт производства такой продукции у предприятия есть, есть и спрос на нее.

            На щебеночной продукции ДСЗ построены Золотой и Русские мосты в г. Владивостоке, международный аэропорт «Кневичи», сейчас строится Трасса Владивосток-Находка и судостроительный завод «Звезда».

– В День рождения завода хотелось бы поздравить коллектив, пожелать работникам здоровья, семейного счастья, производственных побед. Я благодарен нашему коллективу, тем людям, благодаря которым завод успешно работает, выполняя и перевыполняя все поставленные задачи. В следующем году перед нами стоят новые цели: идут переговоры о строительстве завода «Звезда», над возведением которого, возможно, доведется поработать и нам, вторая очередь строительства дороги «Владивосток-Находка». Если наши надежды оправдаются, следующий год мы пройдем спокойно и устойчиво! – управляющий ДСЗ Андрей Новиков.

Опубликовано в Новости компании

             Роль «Владивостокского бутощебёночного завода» (до 1990 г. «Первореченский бутощебеночный завод») трудно переоценить. Он был построен как одно из первых и ведущих предприятий строительной индустрии края по обеспечению потребностей колоссального роста объемов капитального строительства во Владивостоке. Проектная мощность завода (600 тыс. м3 в год) была достигнута в 1965 году, но из-за повышенного спроса на продукцию завода предприятие вынуждено было наращивать объемы производства и к концу 1980 г. уровень производства достиг 1 млн. м3 щебня в год.
            Более половины объемов продукции вложено в жилищное строительство (отмостки, фундаменты, ЖБИ, бетоны, растворы). Образно говоря, город Владивосток стоит на продукции этого предприятия.

            В последние годы ключевым этапом в жизни «Владивостокского бутощебеночного завода» (ВБЩЗ) стало участие в строительстве объектов Саммита АТЭС-2012. Эти масштабные проекты позволили увеличить объёмы производства в количественном выражении, добиться высочайшего качества. Для строительства новой инфраструктуры во Владивостоке оказались востребованными бутовый камень и скальный грунт, щебень, асфальт в огромных объёмах. Руками строителей эти миллионы тонн продукции воплотились в новые мосты и автотрассы, транспортные развязки и корпуса университета на острове Русском, отели и Океанариум.

            Сейчас «Владивостокский бутощебеночный завод» – это не только производство щебня, бутового камня, асфальта, это разработка и выпуск современных строительных материалов. Строительный дробленый песок, щебеночно-песчано-цементные смеси, жесткий бетон, битумная эмульсия, сухие строительные смеси. Все эти материалы – новое слово как для ВБЩЗ, так и для всей строительной отрасли края.

            – Перспектива на будущее – создать на базе нашего завода большой кластер, который будет работать с широким спектром выпускаемой продукции. От базовых строительных материалов – камень бутовый, щебень, различные щебеночные смеси до финишных продуктов строительства – стяжки, штукатурки. Также предполагается участвовать в создании материалов при дорожном строительстве, таких как щебеночно-песчано-цементные смеси и жесткий бетон, – комментирует Валерий Рыбенков, управляющий ВБЩЗ.

            – Мы идем в ногу со временем, осваиваем новые ГОСТы, есть возможность выпуска новых фракций щебня для обеспечения потребностей рынка, работаем над выпуском сухих строительных смесей максимально высокого качества.

            В день рождения «Владивостокского бутощебёночного завода» всем сотрудникам желаем крепости духа, стального характера, высоких трудовых результатов и успеха при реализации новых интересных проектов.

Опубликовано в Новости компании

            Напомним, министерство промышленности и торговли России внесло в правительство проект постановления о введении обязательной сертификации цемента на территории страны. До этого многие компании оформляли только добровольные сертификаты соответствия ГОСТ. Обязательные сертификаты соответствия будут оформляться на цемент с 7 марта 2016 года.

            Как сообщил управляющий ОАО «Спасскцемент» Алексей Сысоев, обязательная сертификация вводится с целью повысить уровень качества выпускаемой продукции.

            - Безусловно, эта мера пойдет на пользу всей строительной отрасли Приморского края. Обязательная сертификация является формой контроля государства за выпускаемой в обращение продукцией. Она вводится с целью повышения государственного контроля и ответственности самих производителей цемента. После того, как правительство РФ опубликовало постановление об обязательной сертификации, специалисты ОАО «Спасскцемент» сразу же подали заявки в специализированные институты для того, чтобы нам выдали обязательный сертификат на данную марку продукции, - отметил Алексей Сысоев.

            Он также подчеркнул, что компания и ранее сертифицировала свою продукцию – но в добровольном порядке.

            - Нас не пугает дополнительный контроль со стороны государства. Мы и ранее сертифицировали цемент, но в добровольном порядке. Осуществляли такую процедуру для того, чтобы показать своим клиентам, что наша продукция высокого качества и с ней мы можем выходить на любой рынок. «Спасскцемент» не боится брать ответственность за качество своей продукции, - сказал управляющий.

            Директор саморегулируемой организации «Альянс строителей Приморья» Сергей Федоренко выразил надежду, что обязательная сертификация в будущем распространится не только на производителей цемента.

            - Сегодня, к сожалению, сертификация стройматериалов является добровольной. В итоге различные недобросовестные производители выпускают продукцию, которая наносит ущерб здоровью человека. Строительство – это ведь социально значимая отрасль, это жилье и люди, которые находятся в нем постоянно. Поэтому качество строительных материалов отражается на здоровье большого количества людей. И если Минпромторг наконец-то решился ввести обязательную сертификацию хотя бы на цемент, то это поможет навести порядок в сфере производства данного вида стройматериалов. Я надеюсь, что в дальнейшем правительство страны расширит виды продукции для обязательной сертификации в строительной отрасли, - сообщил Сергей Федоренко.

            Директор саморегулируемой организации отметил, что качество цементной продукции в Приморье находится на высоком уровне.

            - Одно из ведущих предприятий края – это «Спасскцемент». Он строился еще в советское время по самым современным на то время технологиям. Сейчас это технически передовое производство, выпускающее продукцию достойного качества, - рассказал Сергей Федоренко.

            Собеседник РИА PrimaMedia также отметил, что приморский цемент пользуется спросом и в других регионах страны. Однако из-за высокой стоимости доставки по железной дороге увеличивается его стоимость для конечного покупателя. Поэтому продукция «Спасскцемента» применяется, в основном, в дальневосточном регионе.

Опубликовано в Новости компании
Вторник, 15 Сентябрь 2015 09:02

44 года заводу «Якутцемент»

            «Якутцемент», начавший действовать в 1971 году, стал первенцем цементного производства в зоне вечной мерзлоты. 15 сентября 1971 года можно считать датой основания завода, именно в этом году был выпущен первый клинкер и цемент. В кратчайшие сроки были освоены проектные мощности дробильно-сортировочной фабрики и цементного производства. Производственные мощности «Якутцемент» составляют 330 тыс. тонн цемента в год и 860 тыс. тонн щебня. В производстве используются местные сырьевые материалы, есть собственный карьер.

        – «Якутцемент» – это не только место для работы, это место для правильного познания самой жизни, это место для дружбы!, Алиш Мамедов, управляющий директор «Якутцемент».

            Для меня «Якутцемент» – это неотъемлемая часть моей жизни, возможность применять свои знания в полном объеме и возможность получения новых знаний, – Татьяна Шипицына, начальник ПЭО «Якутцемент».

            – Для меня «Якутцемент» – это самое честное и законопослушное предприятие, которое не боится трудностей и преодолевает их с гордо поднятой головой, – Мария Соловьева, начальник юридического отдела «Якутцемент».

            2012 год год интеграции «Якутцемент» в группу компаний «Востокцемент». За это время предприятие стало неотъемлемой частью компании. Стабильная и качественная работа завода на протяжении всего года привела к перевыполнению всех годовых плановых показателей.

            Новый для предприятия мобильный дробильно-сортировочный комплекс (МДСК) для производства разных фракций щебня установили на «Якутцементе» в 2013 году. МДСК перебазировали с приморского «Дробильно-сортировочного завода», и уже в 2014 году «Якутцементу» удалось произвести более 700 тысяч тонн щебня.

            Третья печь, о строительстве которой принято решение в 2014 году, станет для завода по-настоящему грандиозным и масштабным событием, ведь его ждали практически с момента основания завода. Новые мощности завода позволят увеличить возможности производства более чем на 50 %. А это значит еще больше цемента, еще больше реализации, еще больше поставок и клиентов. Учитывая, с каким размахом строится республика Саха, нет сомнений – этот цемент будет востребован.

            В 2015 году запущено новое для «Якутцемента» и всей республики производство дорожных плит (ПДН-плит), которые предназначены для газопровода «Сила Сибири» – Чаяндинского месторождения, в частности для обустройства дороги в глуши тайги от посёлка Пеледуй до Чаянды, протяженностью 152 километра.

            Являясь для поселка Мохсоголлох градообразующим предприятием, «Якутцемент» несёт особую ответственность за судьбу посёлка. Построены пятиэтажные жилые дома, больница на 50 коек, поликлиника, хлебопекарня, средняя школа, детский сад и другие объекты соцкульт­быта. Кроме того, на балансе предприятия находятся крупная котельная и водозаборные сооружения, обеспечивающие водо- и теплоснабжение индустриальных объектов и п. Мохсоголлох. В условиях сурового экстремального климата и вечной мерзлоты поддерживается безаварийная, надёжная работа жизненно важной коммунальной инфраструктуры. Таким образом, присутствие «Якутцемент» в регионе — это фактор не только экономической, но и социальной стабильности.

            «Якутцемент» смело смотрит в будущее, заботится о своем родном поселке и в свой 44 день рождения уверен, что все самое грандиозное только впереди! 
Опубликовано в Новости компании

             Во-первых, цемент «Теплоозерского цементного завода» проходит добровольную сертификацию.

            – Наши потребители, выбирая цемент «Теплоозерского цементного завода», всегда уверены в качестве – объясняет руководитель Амурского представительства «ДВ-Цемент» Ирина Хужинова. Если постоянные потребители оценить качество цемента могут по уже введенным в эксплуатацию объектам, то новые клиенты, безусловно, спрашивают сертификаты и документы о качестве. К нам уже не раз обращались наши покупатели, уточняя вопросы сертификации продукции и рассказывали, что не все производители цемента могут предоставить подтверждающие документы и, что важно, гарантировать необходимый класс или марку цемента. А это первостепенный вопрос, ведь каждому виду работ соответствует свое наименование. Так, к примеру, для кирпичной кладки и не ответственных конструкций достаточно применять марку 400, а для бетона, ЖБИ и прочих ответственных конструкций марку 500.

            - Сертификация продукции – это гарантия ее качества, - уверяет главный технолог «Теплоозерского цементного завода» Наталья Сысоева. - Согласно требованиям программы сертификации предприятием предоставляются документы, комиссионно отбираются пробы цемента для сертификационных испытаний с оформлением актов и направляются в испытательный центр. Результаты испытаний передаются в орган сертификации и предприятию выдается сертификат соответствия нормативным документам на заявленный вид продукции. Каждая марка или класс цемента сертифицируется отдельно.

            Сейчас обязательной сертификации цемент не подлежит, но все отечественные и надежные заводы проходят оформление в органах сертификации добровольно. Цементные заводы группы компаний «Востокцемент» имеют сертификаты, которые  выданы компетентными органам сертификации (ОС), это наши отраслевые институты – Белгородский Государственный Университет имени Шухова, «БелГТАСМсертификация», «НТЦ «СибНИИцемент». Поэтому в случае введения обязательной сертификации цемента, предложенной МинПромТоргом, иностранным компаниям будет сложнее получить сертификаты у представителей ОС.

            С 1 декабря 2014 года цементные заводы группы компаний «Востокцемент» перешли на выпуск цемента согласно стандарта ГОСТ 31108-2003. Данный ГОСТ обеспечивает небольшой разбег по прочности цемента, а значит гарантирует минимальное отличие выпускаемых партий. Новые стандарты – наглядное доказательство того, что цемент группы компаний «Востокцемент» – продукт не просто высочайшего класса, а мирового уровня. Заводы располагают аккредитованными лабораториями, которые непрерывно проводят испытания, а продукция проходит регулярную сертификацию.

            Во-вторых, «Теплоозерский цементный завод» – это завод полного цикла, производящий на собственных материалах как цемент, так и сырье для него – клинкер.

            – Получение сертификата соответствия – это только пол дела. Потребитель должен быть уверен в качестве не только цемента, но и всех первичных сырьевых компонентах. И только завод полного цикла может это гарантировать, - комментирует Максим Лебедев, заместитель управляющего «ДВ-Цемент» по продажам. – К тому же полный цикл производства гарантирует качественный цемент бесперебойно, так как не зависит от поставок клинкера. Нет сложных цепочек «поставщик сырья – производитель», а также поисков рентабельности и, соответственно, поиска приемлемого сырья с точки зрения цены. Таким образом, на всех этапах производства на «Теплоозерском цементном заводе» есть возможность контролировать его КАЧЕСТВО – от добычи известняка до отгрузки готового цемента в таре.         

          – Цементное производство – это как работа высококлассного шеф-повара над приготовлением сложнейшего блюда. Необходимо контролировать весь процесс. Учитывать все факторы – из каких ингредиентов будет готовиться блюдо, каково их происхождение, насколько они свежие, какие рабочие инструменты используются, проверены ли они временем и опытом, какой опыт работы и квалификация у самого щеф-повара. Одним словом, только контролируя все факторы можно в итоге получить качественный продукт – объясняет управляющий «ДВ-Цемент» Оксана Кожаева.

            В-третьих, важнейший фактор – ассортимент. «Теплоозерский цементный завод» производит как общестроительные цементы, так и специальные марки, в том числе нормированный и сульфатостойкий. Цементы отличают высокая морозостойкость, устойчивость к сульфатной агрессии, хороший темп набора прочности. Завод ведет свою историю с 1949 года, поэтому большой опыт работы позволяет уделять внимание именно качеству цемента и индивидуальной работе с клиентами.

            - Из нашего цемента уже построены многие объекты. В частности, мост на о. Русский, а также мост через р. Амур, который уже достаточно долго стоит и не вызывает нареканий, – объясняет управляющий «Теплоозерского цементного завода» Виктор Иванов. – Сейчас продукция завода поставляется на космодром «Восточный», Нижне-Бурейскую ГЭС, стройки в Амурской области, Хабаровском крае и ЕАО, Сахалина и Курильских островов. Цемент также использовали и при возведении домов для подтопленцев. Мы свою продукцию сертифицируем, она постоянно проходит испытания. За качество мы ручаемся головой. То, что завозится из Китая, как правило, не сертифицировано. К тому же, покупая чуть более дешевую продукцию, никто не задумывается о том, сколько простоят построенные из таких материалов объекты.

Опубликовано в Новости компании

             Впервые День строителя в СССР официально отметили 12 августа 1956 года. Этому предшествовал выход Указа Президиума Верховного Совета СССР «Об установлении ежегодного праздника «Дня строителя» от 6 сентября 1955 года. Отмечать его предписывалось каждое второе воскресенье августа.
            Почему День строителя появился именно в то время? В те годы власти обратили пристальное внимание на катастрофическую ситуацию с жильем и приняли принципиальное решение о форсировании сроков и объемов строительства. Цель была не менее амбициозна, чем покорение космоса: к 1980 году следовало обеспечить каждую советскую семью отдельной квартирой. Именно тогда начали возводиться знаменитые «хрущевки».

            Затем вышло другое постановление «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Как мы помним, в то время в стране развернулась кампания по борьбе с «культом вождя», которая в том числе затронула и строительную отрасль. Оказалось под запретом все то, что принято называть «сталинским ампиром»: различные арки, портики, декоративные колоннады, башенные надстройки. По мнению авторов указа, только отказавшись от таких «художественных излишеств», можно было увеличить темпы строительства. Кроме того, в указе рекомендовалось отойти от «завышенных площадей передних, коридоров и других вспомогательных помещений». Именно эти законодательные акты и предопределили появление нового праздника в календаре, когда фигура строителя, наверное, впервые в советской истории потеснила фигуру военного. В газетах того времени четко подчеркивались задачи для специалистов отрасли: «У наших строителей есть всё для того, чтобы решительно двинуть вперед строительное дело, осуществить его широкую индустриализацию, значительно повысить производительность труда и снизить стоимость строительства…» — писали «Известия» 7 сентября 1955 года.

            Сейчас у строителей нет ограничений в использовании «художественных излишествах», а наоборот новые объекты поражают своей уникальностью, современностью и технологичностью. Строительная отрасль сегодня обретает второе дыхание. Недавно жилищному строительству присвоен статус приоритетного Национального проекта «Доступное и комфортное жилье — гражданам России». Это значит, что темпы строительства будут только увеличиваться, а День строителя праздноваться всё шире. 

             К Дню строителя мы решили вспомнить наиболее значимые объекты 2014-2015 годов, где предприятия «Востокцемента» принимают активное участие – поставляют свою продукцию.

            Крупнейшие объекты, куда уже не первый год идет цемент «Спасскцемента» и «Теплоозерского цементного завода» – это Космодром «Восточный» и Нижне-Бурейская ГЭС. Две грандиозные стройки в Амурской области – традиционные потребители главного строительного материала наших заводов.

            В 2014 году цемент также поставлялся на реконструкцию взлетной полосы в Якутске, для судостроительного комплекса «Звезда» в Большом Камне (Приморский край), объектов для алмазодобывающей компании «Алроса» и золотодобывающей компании «Золото Селигдара».

            А вот «Якутцемент» по праву можно считать настоящим строителем. Это единственный завод, который не только производит важнейший материал – цемент, но и сам возводит здания. «Якутцемент» выступает генеральным подрядчиком и застройщиком социальных объектов. На данный момент силами завода уже построен 21 такой объект. Это школы, детские сады, спортплощадки, многоквартирные жилые дома по программе переселения граждан из аварийного жилья. В июне 2015 года был сдан детский туберкулезный санаторий на 200 мест. Осенью этого года в поселке Мохсоголлох будет сдан в эксплуатацию 26-квартирный жилой дом по программе переселения граждан из аварийного жилья, а в конце 2014 года «Якутцемент» заключил контракт на строительство гимназии на 220 учащихся в селе Чурапча.

            Впервые за 8 лет компания «Востокцемент» возобновила отгрузки общестроительного цемента и клинкера на Камчатский край и Сахалин. Крупнейший объект, куда компания «Востокцемент» начала поставки цемента – это 1-я очередь Сахалинской ГРЭС-2 (Томаринский район, п. Ильинский). На Камчатку же уже в течение двух лет поставляется цемент на проекты военного профиля в г. Вилючинск.

            Недавний объект, куда щебень «Дробильно-сортировочного завода» (ДСЗ) поставлялся и был высоко оценен - международный аэропорт «Кневичи». А «Владивостокский бутощебёночный завод» (ВБЩЗ) поставлял продукцию для объездной дороги «Варяг» - «Заря». В настоящее время продукция ДСЗ используется на постройке трассы Владивосток-Находка, судостроительного завода «Звезда», а завода ВБЩЗ на автомобильной дороге Снеговая-Горностай.

            Газопровод «Сила Сибири» закрепится якутским цементом. На «Якутцементе» открыли производство ПДН-плит, предназначенных для обустройства Чаяндинского месторождения газопровода «Сила Сибири», в частности для обустройства дороги от п. Пеледуя до Чаянды, протяженностью 152 километра. Это абсолютно новое для всей группы компаний «Востокцемент» производство.

            Коллектив группы компаний «Востокцемент» поздравляет всех строителей с профессиональным праздником и желает грандиозных проектов, добросовестных подрядчиков и партнеров, покорения вершин и новых побед!

Опубликовано в Новости компании

             Дробильно-сортировочный завод отрабатывает уникальные залежи камня - единственное в крае месторождение. Оно известно особой ценностью залегающих каменных пластов: их особая прочность и морозостойкость позволяют использовать камень и его производных для строительства зданий и сооружений, предназначенных для эксплуатации в самых неблагоприятных условиях, что особенно актуально в нашем приморском климате.

            Дробильно-сортировочный завод (ДСЗ) производит все виды щебня, в том числе кубовидный, бутовый камень, скальный грунт, щебеночно-песчаные смеси и песок из отсевов дробления.

            Выгодное расположение завода и развитая инфраструктура позволяет обеспечивать щебнем и Владивосток, и пригород Владивостока, и населенные пункты во всем Приморском крае. По ЖД-путям идет отгрузка потребителям в Приморском крае, а автодоставкой по Владивостоку и его пригороду.  

            «История «Большого Владивостока» напрямую связана с нашим заводом. Все большие стройки в буквальном смысле «стоят» на нашей продукции. История завода началась в 1959 году, именно для обеспечения щебнем развивающейся базы строительной индустрии в п. Заводском, г. Артеме он и был построен. Тогда и сейчас наша главная цель – обеспечить качественным щебнем наш край. И мы действительно можем гарантировать качество своей продукции – все построенные объекты тому доказательство - комментирует управляющий ДСЗ Андрей Новиков.

            Мы всегда стараемся подстраиваться под реальные потребности строительного рынка и выпускать только те виды продукции, которые на данный период времени востребованы. А постоянная модернизация оборудования помогает нам это делать».

            С момента вступления в состав группы компаний «Востокцемент» было проведено техническое перевооружение завода - приобретены новейшие мобильные дробильно-сортировочные установки ведущего финского производителя - компании METSO MINERALS.

            С начала 2009 года во Владивостоке резко возросли объёмы строительства в преддверии саммит АТЭС. К саммиту развернулось около сорока масштабных строек. Спрос на естественные строительные материалы оказался огромным. Были востребованы в больших объемах скальный грунт и бутовый камень. Для берегоукреплений и рекультивации городской свалки на Горностае использовались крупные негабариты. Высокая ответственность за поддержание темпов не позволяла расслабляться и требовала держать высокий ритм работы. В сутки отгружали до 30 тысяч тонн породы и 3 тысячи тонн бутового камня!

            Потребность в щебне тоже увеличилась, было принято решение восстановить вторую технологическую линию. В сентябре 2009 года, после реконструкции, вторая линия была запущена, что позволило увеличить мощность завода до 1 400 тыс. тонн щебня в год, или 6 тысяч тонн ежедневно. С вводом второй линии появились и новые рабочие места. Сейчас на заводе трудятся 182 человека.

            Твердый щебень с высокой морозостойкостью и крепостью, производимый на ДСЗ, потребовался на самые ответственные стройки. Именно он пошел на строительство мостов. А для засыпки центрального ядра искусственного островка под опру моста на остров Русский, расположенного на мысе Назимова, был использован отсев.             

            В 2010 году для выпуска кубовидного щебня поставлена вертикальная центробежная дробилка. В результате модернизации дробильный комплекс заметно улучшил качество продукции и ассортимент – стал выпускать наиболее востребованный щебень фракций 5х10 и 10х20. Для контроля за качеством продукции была создана своя лаборатория.

            Недавние объекты, куда щебень «Дробильно-сортировочного завода» поставлялся и был высоко оценен, международный аэропорт «Кневичи», объездная дорога «Варяг» - «Заря», а сейчас строится трасса Владивосток-Находка, судостроительный завод «Звезда», автомобильная дорога Снеговая-Горностай.

            Дробильно-сортировочный завод готов поддерживать важнейшие стройки Приморского края, государственные, краевые и городские проекты, в том числе территории опережающего развития, обеспечивая качественной продукцией по доступной цене.

Опубликовано в Новости компании